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叉车运行很短时间就消耗完毕

文章出处:人气: 发表时间:2017.10.13

叉车发动机系统:
1、曲柄连杆机构
1)、气缸体与气缸盖破裂的维修方法
在叉车发动机燃烧的城市,靠近阀座等高温部件,其他部位的裂缝或孔,可用环氧胶粘剂修补。如果裂缝在现场的力量,长度在50mm以下,可以使用螺丝填充,如长裂纹或较大的孔,可用填充板密封。如果裂纹较大部位的力,应用焊接方式进行修补。气缸体和气缸盖的修理仍然需要进行水压试验,以确认不能使用泄漏。
2)、气缸体,气缸盖接头表面凹陷或拱形多于叉车手册,应进行如下修理。
气缸体平面螺丝孔周围凸起,可用砂轮,平砂轮磨削,或用精细文件修复。铸铁缸体,气缸盖不均匀,可用于铣削,磨削加工方式进行修理。气缸头翘曲,可用敲击方法校正。当气缸盖厚度小于2mm厚(即从燃烧室的最低点测量)时,应更换新的气缸或更多气缸。
3)、缸体等部件的气缸盖维修方法。
水路口腐蚀修复,铝合金气缸盖水路口容易腐蚀,可采用环氧树脂胶粘剂胶水,重复使用水面后重新打开水路,也可用填充板插入。火花塞孔修复,火花塞孔如果损坏,可用于修复铸铁,铸铁缸盖一般用于碳钢做内筒,铝合金气缸盖一般用铜内套制成。修复螺丝孔,螺丝孔的损坏一般是由于冲击磨损和金属腐蚀引起的最常见的是滑块,螺栓安装不当或扭矩过大会造成螺丝孔膨胀。当螺纹损坏多于两个齿时,可以用套筒法修复,损坏的螺丝孔被放大,新的螺纹拧入,螺纹拧入螺纹。具有与原丝相同的规格,而且螺丝孔的扩展也可以配有阶梯形螺栓。
1、制动偏差
症状:叉车在运转中,踩下制动踏板后,叉车向左或右侧偏离,制动器偏离的根本原因是两轮制动力的大小不一样。
故障原因及故障排除方法:道路叉车道路制动试验,如果叉车左侧制动时,表示右侧车轮制动缓慢或制动力不足,否则左侧制动器制动力较小或制动力为不足。如果您可以确定车轮制动力不足或缓慢,则可先检查制动油管的车轮,以查看是否变平或溢油,如有更换或铆接。如果车轮线正常,可以方便的在制动缸后排气,如果没有气体,则应制动鼓轮和制动瓦间隙0.3〜0.5mm进行调整。如果故障仍未解决,则车轮制动时出现故障。应拆下车轮制动器,并检查制动蹄是否油,消融,裂缝,制动蹄铆接是否松动。观察刹车片是否严重磨损(从刹车片表面到铆钉头的平面距离不得小于0.5mm),磨损应严重更换,车轮两侧应尽量使用相同的材​​料制动蹄。检查制动鼓从磨槽磨损或产生一个清晰的凹槽和圆形,应切入维修,最大锁定量不超过4 mm,或更换新的制动鼓。注意:制动蹄和制动鼓之间应在较大的接触面积之间,以确保制动力相同。检查制动缸活塞是否发出
膨胀老化轮胎压力不够,轮子不一样,制动器的紧密度容易被忽视的原因之一。
2,制动阻力
症状:叉车提升制动踏板,两侧或车轮制动器的一侧不能完全抬起,使叉车难以碰撞或驾驶动力不足。
故障原因及排除方法:叉车工作一段时间后,用手摸两侧车轮制动鼓。若全部车轮制动鼓都发热,说明故障发生在制动总泵;若个别车轮发热,则说明故障在该车轮制动器。若故障在总泵,应首先检查踏板自由行程,若自由行程不符合要求,应按规定10~15 mm调整踏板自由行程;若自由行程符合要求,则可将制动总泵油杯盖打开,观察总泵回油情况,如不能回油或回油缓慢,则应拆解总泵检修,必要时更换。如故障在车轮制动器,应先拧松排气螺钉,若有制动液急速喷出,且制动蹄回位,则为管路堵塞,应疏通管路;若制动蹄片不能回位,则应调整制动蹄片制动鼓之间的间隙。如经上述检查调整均无效果,应拆下制动鼓,检查分泵活塞密封件、制动蹄片回位弹簧的状况,必要时进行修理和更换。
3、制动液消耗过多
故障现象:加满制动液后,叉车运行很短时间就消耗完毕。
故障原因及排除方法:首先检查两侧车轮底部是否有油滴落,如没有说明制动分泵没有漏油。随后检查各连接铜管或接头是否漏油,如漏油则进行更换;如没有,则说明漏油在制动总泵。先观察一下总泵防尘套处是否有漏油,如有则更换皮圈;如没有可以打开油杯盖后踏下制动踏板看油液是否上窜,有此现象说明制动总泵与推杆间隙过大,进行调整即可。松开制动踏板向上窜油,则制动鼓与制动蹄片间隙过大造成的,进行调整即可。

 

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